Международная транспортная компания Mærsk опубликовала статистику перевозок грузов из Азии в Европу железнодорожным транспортом. По итогам 2020 года объем перевозок по данному маршруту (значительная часть которого проходит по территории России) вырос на 300%, что в 5 раз больше, чем планировала компания.

Драйвером роста грузооборота по железной дороге компания обозначила пандемию коронавируса, показавшую уязвимость использования морских контейнеровозов в качестве единственного способа доставки грузов. Кроме того, объем грузооборота по железным дорогам увеличивается за счет отказа от грузовых авиаперевозок, которые обходятся потребителям в 5 раз дороже и приводят к росту выбросов двуокиси углерода в атмосферу. На сегодняшний день крупнейшие корпоративные клиенты Mærsk все чаще заказывают доставку грузов железнодорожным транспортом.

Справочно: Mærsk– крупнейший контейнерный перевозчик в мире, обеспечивающий до 20% мирового грузооборота в данном сегменте. Выручка предприятия в 2020 году достигла 39,74 млрд долл. США, прибыль по показателю EBITDA– 8,226 млрд долл. США, что делает его крупнейшим в Дании. Штат Mærsk насчитывает более 80 тыс. сотрудников, география работы включает более 130 стран. В России компания осуществляет доставку грузов в/из портов Санкт-Петербурга, Новороссийска, Азова и Владивостока, а также осуществляет транзит грузов по Транссибирской железной дороге и ряду других магистралей.

С 2016 года компания реализует новую корпоративную стратегию, предусматривающую увеличение роли железнодорожного транспорта в перевозках грузов из Азии в Европу. В 2020 году выручка в сегменте «Логистика и услуги», включающем железнодорожный транспорт, достигла 17,52% в общей выручке компании (в 2019 году – 16,28%).